2021年氢车有望突破1万辆 客车与重卡二分天下

年氢该工作有望开拓石墨烯市场。

©2023Elsevier图七、望突万辆(a)和(c)电压以及(b)和(d)温度和电流，适用于10°C的起始温度以及不同的冷却和加热用途。客车(a)电池和阳极电压的测量值(实线)和模拟值(虚线)以及(b)负极端(红色)和电池罐底部(洋红色)的温度和电池电流。

上面一行:电池和阳极电压，分天中间一行:使用不同底部冷却的充电曲线的温度和电流。©2023Elsevier图五、年氢温度低于-8.5°C时的最佳加热控制。望突万辆(c)使用参比电极的实验电池测试的电池电压和阳极电压。

客车01【导读】各大汽车制造商已经宣布在未来几代汽车中使用具有创新极耳设计的大型圆柱形锂离子电池。(a)和(b)可以被分成不同的区域，分天在这些区域中应该应用不同的最佳热管理策略。

©2023Elsevier图四、年氢最佳冷却控制。

(c)用高达10C的电流充电后实验全电池的电压弛豫和(d)dV/dt图，望突万辆(e)每个快速充电循环后圆柱形电池的电压弛豫和(f)dV/dt图。客车原文详情：Aswathy,B.,Irthasa,A.,Ryan,W. etal. ElectrospunnanofiberbasedTENGsforwearableelectronicsandself-poweredsensing. Chem.Eng.J.(2023).https://doi.org/10.1016/j.cej.2022.139060本文由煎蛋白供稿。

©2023Theauthor(s)图六：分天(A)WB-TENG制备工艺示意图，(b)WB-TENG的SEM图像和(c)说明PHFC薄膜疏水性能的图像。年氢(E)用氨基修饰纳米纤维膜表面增加疏水性的策略。

望突万辆(b-c) 带有不同表面电荷的静电纺聚合物膜在PVDF和PHBV膜上处理前后的示意图。客车(d-e)静电纺聚合物膜在PVDF和PHBV膜上处理前后的FE-SEM图。